用盡電源模塊的處置/回收利用1.根據所在國家或州省的適用法律和法規處置。2.應由經過授權的專業人員根據危險廢物運輸和處置的適用要求進行處置。3.焚燒應僅由授權工廠中受過培訓的專業人員執行。

運輸法規一次鋰電池在運輸中受美國交通部的監管，同時還受 IATA（國際航空運輸協會）、ICAO（國際民用航空組織）以及 ARD（歐洲陸地運輸危險品協議）的約束。托運人有責任確保符合這些機構的規定或任何其他當地要求。裝運前請查詢當前法規及要求。

搬運的考慮每個黑色電源模塊包含兩節二號（“C”）一次鋰電池。每個綠色電源模塊包含一節一號（“D”）一次鋰電池。在正常條件下，只要電池和電池組保持完整，電池材料就是自我包藏的，并且不會發生反應。應注意防止熱損害、電氣損害或機械損害。應保護觸點，防止過早放電。處理電源模塊時應當注意。若電源模塊掉落到堅硬表面上，則可能損壞。電池單元放電后，電池仍有危險。

　　環境考慮因素像任何電池一樣，應參考當地的環保規定，以正確管理用盡的電池。若沒有特殊的要求，建議通過合格的循環利用設施進行循環利用。電池的具體信息請參閱材料安全數據表。